GRIBSKOV: Region Hovedstadens forslag til besparelser på busruter vil både ramme Gribskovs lokalsamfund, få unge til at vælge videregående uddannelser fra og være et tilbageslag i klimakampen, konstaterer Gribskov-politikere i en pressemeddelelse.
Forslag til besparelser på to vigtige regionale busruter møder stor modstand fra politikerne i udvalget Udvikling, By og Land i Gribskov Kommune.
Region Hovedstaden holdt onsdag aften Skype-møde med kommunerne, hvor regionen fremlagde forslag til besparelser på den kollektive trafik. En del af besparelserne går på at spare to centrale ruter væk, nemlig 380R, der kører mellem Helsinge og Hillerød, og 390R, der kører mellem Helsinge og Helsingør.
Formand for Udvikling, By og Land Pernille Søndergaard siger:
”Hvis ruterne bliver nedlagt, vil den østlige og vestlige del af vores kommune ikke længere hænge sammen med den resterende del af Region Hovedstaden, og hele regionen vil derfor knække over i to. Det vil have markante konsekvenser for lokalsamfund som Annisse, Esrum og Esbønderup, der fuldstændigt mister busforbindelser og forbindelse med den resterende Region Hovedstaden. Vores pendlere kommer virkelig til at mærke det,” siger formanden og fortsætter:
”Det vil blandt andet betyde, at vores unge ikke længere kan komme til Hillerød eller Helsingør til deres uddannelsessteder eller sågar videre til uddannelsessteder i København, det er slet ikke i orden,” konstaterer formanden.
Mere trafik på vejene
Næstformand i udvalget Bent Hansen peger også på, at det vil betyde endnu flere biler på vejene:
”Det vil gå ud over de mange, der allerede nu mister vigtig tid med familien og på arbejdet ved at sidde i kø på for eksempel forlængelsen af Hillerødmotorvejen. Her kan vi helt enkelt ikke tåle flere biler. Køerne koster allerede i dag masser af penge for samfundet,” siger Bent Hansen.
Den helt forkerte vej i klimakampen
Udvikling, By og Lands anden næstformand Allan Nielsen er enig og gør desuden opmærksom på, at besparelser på kollektiv trafik er den helt forkerte vej at gå i klimakampen:
”Det får negative konsekvenser for klimakampen at spare de to ruter væk. Vi har behov for at få flere til at benytte den kollektive trafik og ikke færre. Flere biler på vejene er også et tilbageslag, når det handler om at nå regeringens mål om at reducere udledningerne af drivhusgasser med 70 procent i 2030,” siger Allan Nielsen.
Medfinansiering vil skabe ulighed
For at undgå besparelserne på den kollektive trafik foreslog Region Hovedstaden på mødet onsdag aften, at kommunerne kan være med til at medfinansiere ruterne for at kunne beholde dem. De tre formænd i udvalget svarer, at det vil stille Gribskov ringere end det resterende Region Hovedstaden, hvis Gribskov nu skal medfinansiere regional transport, som er Region Hovedstadens ansvar.
Udvikling, By og Land behandler høringssvar til regionens besparelsesforslag på udvalgets møde tirsdag.
Det et total mangel på at bruge hovedet .Ja TOTAL sindssygt. UTROLIG mange har ikke bil –Mange .er dårlig gående -for gamle til at køre på cykle-
Der er fra Helsinge til Græsted er der ca 17 km hvor butiker liger— ligeså som Læger tandlæger brillemand Tøj Bank Apotek osv.osv. Hvordan skal de kunne komme til læge og handle —Og viste ud i landet til et Toget og andre busser ell transport
Mad skal bruges hver dag.
Er selv ene boer ca 6-7 km til hvor der kan handle gå lidt med rolator
Buslinien bruges til skoleelever efterskole børnehave Samt alle som vil og skal herud
Samt os mange som boer i dette område –Alle har behov for at få lov at leve -som alle dem som boer ved offentligetransmidlet. Vi vil ikke af med vores livlinie til resten af landet.
Hanne Hedegaard
Jeg er fuldstændig enig med Pernille Søndergaard, så jeg behøver ikke uddybe mere, men blot dybt beklage, hvis forslaget føres ud i livet.
Det kunne dog måske være en ide at indsætte mindre enheder om aftenen, så de store busser ikke behøver køre, men at man kan nøjes med mindre enheder. Buschaufførerne ved jo, hvornår der er spidsbelastning om aftenen, typisk fredag lørdag, hvor mange unge mennesker er i byen, så det bør være muligt at disponere herefter.